三角帶運(yùn)轉(zhuǎn)更長(zhǎng)的時(shí)刻，并更好地履行，若是給他們恰當(dāng)?shù)恼湛?，并注重在設(shè)備進(jìn)程中，特別是在以下48個(gè)小時(shí)的磨合期。 
這是zui要害的時(shí)分為三角帶，特別是若是他們要繼續(xù)幾年。 在此時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間，初始拉伸取出來(lái)的三角帶。 此外，軟橡膠帶的外層信封外表被磨損了，帶滑輪的凹槽落戶更深。  這將招致皮帶運(yùn)轉(zhuǎn)松懈。 在這一點(diǎn)上，有必要采取了新皮帶松懈，防止很多延誤，沖突焚燒，和其他不行補(bǔ)償?shù)奈：Α?常常查看安全帶在運(yùn)作的頭幾天，調(diào)整到正確的嚴(yán)重，直到一切擴(kuò)展的痕跡現(xiàn)已被篩選，這是非常重要的。 這種做法將消除早期損壞和推進(jìn)較長(zhǎng)的皮帶生計(jì)。 
本文旨在供給一個(gè)正確設(shè)備三角帶和捆在其間運(yùn)作的標(biāo)準(zhǔn)程序保護(hù)人員。 這反過(guò)來(lái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的機(jī)械設(shè)備，并經(jīng)過(guò)削減旋轉(zhuǎn)機(jī)械部件的磨損，進(jìn)步機(jī)械效率。 
此進(jìn)程供給了三角帶驅(qū)動(dòng)器的操作和保護(hù)的一般原則。  它的意圖是撐持任何能夠已經(jīng)過(guò)皮帶制造商或其代理人供給的技術(shù)資料。 
Step 1 第1步 
依照貴公司的安全作業(yè)理論，在設(shè)備三角帶，包含小我防護(hù)配備的方針和斷定標(biāo)簽方針。  
Step 2 第2步 
從三角帶傳動(dòng)范疇的安全防備。  
Step 3 第3步 
可挪動(dòng)板向固定有些調(diào)整運(yùn)用的調(diào)整螺絲，以削減驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)滑輪中間到中間的間隔。這削減了對(duì)皮帶的張力，并答應(yīng)在滑輪之間的皮帶松懈。  
Step 4 第4步 
從老帶滑輪。查看作業(yè)面，以斷定能否任何危害，被逼早死早安全帶。 看詳細(xì)的側(cè)壁加強(qiáng)尼龍線織物的磨損，形成沖擊干出來(lái)的，和油性外表。 
注：若是任何上述表現(xiàn)是清楚明了的，沒(méi)有設(shè)備任何新的三角帶已發(fā)現(xiàn)和糾正，直到問(wèn)題的本源。  
Step 5 第5步 
用硬毛刷，刷毛比滑輪的外表資料更柔軟衛(wèi)生的一切異物的滑輪。 重型鋼絲刷槽壁外表劃傷。 反過(guò)來(lái)，這些劃痕能夠撕毀三角帶的外皮和體系損壞帶。  
Step 6 第6步 
運(yùn)用“去不走"滑皮帶制造商能夠從取得的壓力表，斷定在滑輪的V型槽的條件。 這將的判別，若是V型槽的墻面都受到不妥形成延誤和貧民之間的驅(qū)動(dòng)器和驅(qū)動(dòng)軸系對(duì)齊嚴(yán)重形成過(guò)度的力氣。  
Step 7 第7步 
若是在捆不符合這些標(biāo)準(zhǔn)或其他辦法損壞（缺口或裂紋側(cè)壁），丟掉這些有缺點(diǎn)的部件，并設(shè)備新的。  
Step 8 第8步 
承認(rèn)交換皮帶是正確的巨細(xì)。 “去不走"標(biāo)準(zhǔn)查看，以保證三角帶的截面是與在凹槽第五有些兼容。 皮帶槽有必要騎在其頂部平整的外表與滑輪外外圍水平。 
注重：切勿混用的“新"舊的外觀，無(wú)論新老帶。安全帶應(yīng)一直設(shè)備在匹配套。  這將保證交換皮帶在各方面都如出一轍。切勿混用不一樣廠家出產(chǎn)的安全帶，由于他們有不一樣的拉伸特性，沖突系數(shù)，截面積。若是三角帶是不一樣的長(zhǎng)度，他們將不帶著一樣的負(fù)載量。這將招致一些超載的皮帶和磨損敏捷，縮短了皮帶傳動(dòng)的生計(jì)。
 Step 9 第9步 
有必要設(shè)備新的皮帶前，下列查看：
  查看司機(jī)和從動(dòng)軸的TIR（總共運(yùn)轉(zhuǎn)）。這些應(yīng)該在+ / - 0.003“若是運(yùn)轉(zhuǎn)的讀數(shù)超越此值，軸 （S），有必要理順，還有必要進(jìn)行這種查看，對(duì)每個(gè)滑輪的外緣，由于它是很常見(jiàn)的。軸孔在鉆孔違背中間的形成損壞性偏疼的紐帶。此偏疼招致安全帶松懈，在3點(diǎn)鐘的方位，并卡入軸旋轉(zhuǎn)進(jìn)程中于9點(diǎn)鐘方位的嚴(yán)重局勢(shì)。 不斷捕捉舉動(dòng)創(chuàng)立疾速的皮帶和軸承惡化。 
查看一切周圍的底座固定螺栓，以斷定能否存在任何軟英尺的條件。此讀數(shù)應(yīng)不小于0.002“。 
查看捆放在直尺或跨滑輪緊緊畫(huà)線對(duì)齊面對(duì)這樣卻是一切的四點(diǎn)接觸。 
注：這種對(duì)齊辦法是僅有有用的滑輪是配對(duì)。 若是捆不匹配，有能夠在側(cè)壁厚度的差異，這將加重的不對(duì)。在這種情況下，互相合作的VS，由于這是zui的辦法排隊(duì)，安全帶。 錯(cuò)位招致不均勻磨損的三角帶，這會(huì)招致它在滑輪翻滾的一面，它能夠引發(fā)整個(gè)負(fù)載，皮帶一側(cè)擴(kuò)展或開(kāi)裂的電線。 因而： 
滑輪軸平行的方位。 
正確對(duì)齊在滑輪的凹槽。
 Step 10 第10步 
設(shè)備新的皮帶，滑輪，使一切皮帶松懈兩邊同方驅(qū)動(dòng)器，頂部或底部。 
注重：在任何情況下，窺視到他們用螺絲刀或任何其他逼迫辦法滑輪設(shè)備安全帶。 這會(huì)損壞安全帶的內(nèi)部線，并能夠打破滑輪的側(cè)壁邊，這會(huì)招致轉(zhuǎn)變部件不平衡。 的電機(jī)有必要一直的的，足以讓安全帶被刪去或設(shè)備不逼迫他們。
 Step 11 第11步 
調(diào)整張緊螺絲，拉電機(jī)驅(qū)動(dòng)的單元，直到安全帶的正確張力。下列公式用于斷定正確的皮帶張力：拉伸負(fù)荷=英寸司機(jī)軸和從動(dòng)軸之間的間隔在1/64“
  例如，若是司機(jī)軸和從動(dòng)軸的中間之間的間隔是64英寸，皮帶撓度載荷將是：
  偏轉(zhuǎn)負(fù)載= 64英寸x 1/64英寸= 1英寸偏轉(zhuǎn)
 Step 12 第12步 
當(dāng)安全帶的正確嚴(yán)重，跨帶頂面畫(huà)薄，窄行90度的長(zhǎng)度。（設(shè)備發(fā)動(dòng)后，在傳送帶的作業(yè)頻率上帶閃耀的閃光燈將顯現(xiàn)畫(huà)線呈現(xiàn)，若是它被中止。若是有任何延誤都打滑，皮帶將被挪動(dòng)遠(yuǎn)離依據(jù)他們的松動(dòng)程度的不一樣速度線。這能夠估計(jì)在開(kāi)始的磨合期，但再次被安全帶有必要答應(yīng)正確的偏轉(zhuǎn)。這能夠有重復(fù)，直到一切的松懈取出安全帶。）  
Step 13 第13步 
交換前刪去一切斷定和標(biāo)簽的安全保鑣。注：安全防備應(yīng)從揉捏敞開(kāi)網(wǎng)格鋼結(jié)構(gòu)，由于這答應(yīng)空氣自在通行，整個(gè)帶狀區(qū)域流轉(zhuǎn)，以堅(jiān)持涼快安全帶答應(yīng)熱逃脫。  
Step 14 第14步 
發(fā)動(dòng)設(shè)備和安全帶的座位在滑輪凹槽自身。  
Step 15 第15步 
幾個(gè)小時(shí)后中止單位，查看一切皮帶的張力。 （拜見(jiàn)步調(diào)12）。注：在查看皮帶的張力，保證斷定程序悉數(shù)到位。  
Step 16 第16步 
從頭發(fā)動(dòng)的單位。注：這能夠是zui簡(jiǎn)單被忽視的皮帶設(shè)備使命，但它是在三角帶的運(yùn)作和保護(hù)非常重要的一步。正由于如此，它是值得重復(fù)如下：  
新皮帶上的嚴(yán)重后，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)48小時(shí)，應(yīng)查看并從頭擰緊，以正確的跨中撓度設(shè)定值。有必要重復(fù)這個(gè)進(jìn)程，直到一切的舒展已被篩選。三角帶，尖叫聲在加快或滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，一般有延誤。 從來(lái)沒(méi)有增加潤(rùn)滑劑安全帶。 尖叫只是標(biāo)明需求收緊安全帶。  這將極大的皮帶和軸承的壽數(shù)延伸的。  
防止讓老三角帶和保護(hù)活動(dòng)完畢后躺在周圍的其他修理碎片。 在核準(zhǔn)的容器搜集的廢舊產(chǎn)物，并依據(jù)既定程序，這種廢物處置。